ZLJ5162ZYSE3

Компрессионый мусоровоз задней загрузки мусоров типа ZLJ5161/5162ZYSE3 ZOOMLION ---компрессионый мусоровоз задней загрузки мусоров нового поколения, самостоятельно освоенный и проектируемый дочерней компанией санитарного механизма акционерной компании ZOOMLION Чан Ша по научно-техническому развитию с ограниченной ответственностью на основе заимствования преимуществ многообразных продукций одной и той же категории в стране и за рубежом. Данная машина характеризуется красивой внешностью, лучшим свойством, передовым управлением, применяет технику задней загрузки и сжатия и двухнаправленного сжатия для сбора мусоров жизни в городе и посёлке. Её комплексная характеристика достигает передового уровня продукции аналогичной категории в стране. Шасси применяет шасси автомашины 2-ой категории марки Дун Фэн(ZLJ5161/5162ZYSE3) или Цзэ Фан, характеризуется хорошим качеством и сильной мошностью двигателя, достигает государственного стандарта выброса-3. Оно в основном пригодится к сбору и транспортировке затарённого и пакетного и насыпного мусоров в тех местах, как районы населения поселков, общий микрорайон, крупный завод и рудник и орган и институты и школы. Данная продукция имеет много патентов, многообразное механизм с поворотным ковшем(бака), пригодится к сбору многообразных мусоров разных абонентов.

Её принцип действия заключается в том,что после полной загрузки мусора загрузочным ковшем, гребок открывается, ползун с гребком перемещается вниз, вставляется в мусор для дробления и первичного сжатия, скребок поворачивается вперёд, в дальнейшем уплотняет мусор, гребок подходит до своего места и перемещается вверх с ползуном, уплотняет мусор и загрузит его в мусорный ящик, потом возвращается к исходному положению. Целый рабочий процесс автоматически управляется. При непрерывному уплотнения мусора под действием выдавливающей силы толчковый ковш преодолевает противодавление и постепенно двигается назад, осуществляет двухнаправленное сжатие мусора и равномерно заполяет целый мусорный ящик. Когда автомашина сжатия мусора выгружает мусор на площадке отработки (или захранения )мусора, поднимается набойник, толчковый ковш перемещается назад, в горизонтальном выносит мусор направлении из мусорного ящика.

Основная характеристика и особенность

Рамочная структура мусорный ящик применяет рамочную структуру, закрепленную и сваренную с применением усиленную балку и стальную плиту. Опорная плита мусорного ящика—имеет вогнутую форму, боковая поверхность и донышко имеет круговую кривую поверхность, характеризуется красивой внешностью, легким весом, хорошим напряжением, не демормируется. Толчковый ковш образуется каркосом стальной трубы и откидной панели, не только легкий в структуре, но и равномерно распологает мусор, полностью выгружает материалы. Набойник в основном состоит из таких частей, как корпус набойника, ползун, гребок и так далее, все структурные детали применяют хорошо напряжённую балку-настил или коробчатую структуру, характеризуется крепкой структурой и легким весом.

Герметизация и устранение вторичного загрязнения мусор находится замкнутом состоянии в процессе сжатия, загрузки и транспортировки. На поверхности соединения мусорного ящика с набойником устанавливается специально изготовленная уплонительная плёнка. Применяется стопорное устройство для сжатия и уплотнения. На передней части мусорного ящика ---сточный бак объёмом 1.35 m 3 , состоящий из мусорного ящика и задней части толчкового ковша. Под набойником –сточный бак объёмом 0.3 m 3 . На мусорном ящике устанавливается уникальный продувательный кингстон, который характеризуется надёжной герметичностью и нелегкостью забивания. Крышка набойника полностью закрывает загрузочное отверстие набойника, удавливает мусорную пыль, породжённую возмущения хвостового газа в транспортировке, имеет более красивую внешность.

Безопасная цепь гидравлического подъёма В гидросистеме подъёмного набойника создаётся однонаравленный клапан обратного давления. Данный клапан не только обеспечивает плавный спуск набойника, но и заграждает прямое соединение подъёмного гидроцилиндра и гидравлической резиновой трубки, даже если маслопровод обрывается, набойник не будет падать и приведёт к тяжелой аварии. Безопасность эксплуатации повышается.

Комбинированное управление-электроуправление, пневмоуправление и гидроуправление. Система управления данной машины комплексно применяет преимущества таких управление, как электроуправление, пневматическое управление и гидроуправление. Через систему электроуправления управляется система пневматического управления, система пневматического управления управляет блоком гидравлического клапана, эффективно решается вопрос интерфейса гидросистемы и элетросистемы, полностью используется такая особенность, что многоканальный клапан переключения в загрязнении маслом маслоупорнее, чем электромагнитный клапан переключения, устраняется заедание от отказа, повышаются надёжность и эффективность.

Система автоматического управления и ручного управления. Все механизмы применяют два способа—автоматическое управление и ручное управление. если с автоматическим управлением произойдут неисправности, вручное управление может выполнить работу механизма и выгрузить мусоры, что обеспечивает высокоэффективную работу мусоровоза, но и предоставляет большее удобство наладке, ремонту и устранению неисправностей.

Автоматическое управление выходом мощности двигателя Управление выходом мощности двигателя то есть управление газом может осуществить полноавтоматическое управление через электросистему, удовлетворяет требованию к мощности при циркуляционном уплотнении мусора и при пережимке и выгрузке материалов. В другом режиме двигатель автоматически находится в холотостом состоянии может снизить коэффициент расхода мощности и возникновения неисправностей, снизить топливный расход, повысить экономичность использования.

Передовая система управления. Применяется интегральное управление PLC（программируемым контроллером）. Цепь управления рождается в PLC. С применением логической цепи обеспечивается исполнение команд по порядку, одновременно обеспечивается взаимная блокировка между командами операций, снаружи только существует соединение линий, снижается коэффициент неисправностей, предотвращается авария от ощибочной операции, повышается надёжность. Специально установленная кнопка аварийного торможения может стопорить механизм уплотнения мусора в любом состоянии или на любом месте, обеспечивается безопасность персонала и оборудования.

Удобное управление. Коробка управления работой соответственно устанавливается в кабине водителя и хвосте машины. Коробка управления работой в кабине водителя может управлять пережимкой и выгрузкой материалов и выбрать модель управления(например авматотическое или ручное). Коробка управления работой в хвосте машины может управлять работой механизма уплотнения и механизма опрокидвания бака, который используются очень удобно. В особенности на площадке захоронения мусора выгрузка материалв и сточный выброс может выполняться без выхода из машины работником.

Многообразный опрокидный механизм(опрокидывания бака). Разные абоненты могут выбрать нормированный опрокидывающий железный бак типа ZBT59003-88（300 литров）, пластмассовый опрокидывающий мусорный бак（240литров、660литров、1100литров）, малый опрокидывающий мусорный ковш（800 литров）, уплотнительный укрывистый опрокидывающийся ковш（1400 литров）, большой опрокидывающий мусорный ковш（3350литров）по способам сбора мусора.

Высококачественные импортные элементы. Ключевые элементы системы электроуправления и гидроуправления применяют импортные элементы, например PLC, выключатель приближения, кнопка, уплотнитель гидроцилиндра и так далее, повышается надёжность использования мусоровоза.

Выброчная установка. Абонент может по надобности выброчно установить устройство радиодистанционного управления, распылительную и отстойную систему или систему электромобильной силы. Распылительная и отстойная система в основном предназначается для уменьшения летучей пыли при опрокидывания мусорного бака или ковша. Система электромобильной силы в основном предназначается для загрузки мусора на станционарной точке сбора мусора. В это время двигатель шасси прекращает работу, снижает топливный расход. Абонент также может выбрать и установить импортный маслонасос и блоки импортных клапанов переключения.

технический параметр