|
|
QY25V432 (1) É uma elevação nova de modelo clássico (2) Ultiliza-se chassi fabricado próprio e especilizado, tração:6×4. (3) Ultiliza-se o motor de Weichai-Deutz que é fabricado especialmente para guindaste a trabalhar na baixa velocidade sempre, prometindo a grande torcedura saída, com boa capacidade de iniciar, aceleração de carro é mais rápido e com boa capacidade de subir. (4) Caixa de velocidade há oito marchas, e mudar marchas suavelmente, estrutura é simples e facilidade de manutenção. (5) O braço principal(boom) hexágono é de 33,3 m, é mais longo do que outros na mesma área da China,a capacidade de levantar é muito excelente.A forma com caratéristica única de sustentar slider de braço de arco ( patente nacional),distribuição de pressões é simétrica, capacidade para carregar é forte e é facíl para ajustar. (6) O controle é de piloto proporção. Ultiliza-se compensação de pressão e carga de retorno para que a velocidade não seja influciada por mudança de carga e tenha boa estabilidade e pouca perda de potência de sistema. E também tem alça importada de piloto controle ao fim de cada operação tenha boa capacidade de micro-alvançado e diminua a intensidade de trabalho de operador. Este controle realiza-se a combinação de cada operação rápida, elevando a eficiência. (7) O mecânismo de rotativa tem as capacidades de auto-proteção de carga, a tempão do impacto, o freio hidráulico de média nível e giro livre. No processo de início rápido e cessação e de aceleração e rotativa, o mecânismo pode manter a rotativa de braço , de cabo e de cargo em sincronização, ao fim de diminuir a agitação do braço e do cargo em possível. (8) Há elevação de dissipação de calor do sistema hidráulico e o tempo constante do trabalho é duas-três vezes dos outros, através de uma série de otimização, nomeadamente aumento do radiador do sistema e grande volume de tanque petroléo de pressão hidráulica,etc.. (9) A lâmbada de aterragem para facilitar o trabalho de noite. (10)Limitador de momenteo de inércia de alta qualidade e de alta definição mostra-se conteúdo completo permite garantir a segurança do trabalho em elevação. |
Parâmetros |
Ítem |
Valor |
Observações |
|
Especificações de desempenho |
Capacidade de carga nominal kg |
25000 |
|
Momento de carga máximo com lança fechada kN.m |
980 |
||
Momento de carga máximo com lança totalmente aberta kN.m |
573 |
||
Altura máxima de elevação da lança principal m |
11.5 |
||
Altura máxima de elevação da lança principal extendida m |
33.8 |
Não toma a conta de deformação de lança |
|
Altura máxima de elevação da lança com extensão m |
41.6 |
||
Velocidade de trabalho |
Velocidade máxima do cabo do guincho principal m/min |
120 |
4º carretel |
Velocidade máxima do cabo do guincho auxiliar m/min |
70 |
Segundo carretel |
|
Tempo de elevação da lança s |
40 |
||
Tempo de abertura da lança s |
60 |
||
Velocidade de giro r/min |
0~2.2 |
||
Especificações de condução |
Velocidade máxima de condução km/h |
78 |
|
Capacidade máxima para vencer aclives % |
37 |
||
Diâmetro mínimo de giro m |
≤22 |
||
Distância mínima ao solo mm |
220 |
||
Controle de emissão de poluentes e fumaça |
Atende aos padrões estabelecidos pela norma vigente |
Satisfazendo os Padrões GB3847-2005, GB17691-2005 (Padrão Nacional Ⅲ) |
|
Consumo de combustível/ km L |
45 |
||
Especificações de qualidade |
Peso total em marcha kg |
30000 |
|
Peso total do equipamento kg |
29870 |
||
Peso do eixo traseiro kg |
6800 |
||
Peso do eixo traseiro kg |
23200 |
||
Parâmetro das dimensões |
Dimensão total (comprimento×largura×altura) mm |
12800×2500×3430 |
|
Distância longitudinal das patolas m |
5.36 |
||
Distância transversal das patolas m |
6.1 |
||
Comprimento da lança principal m |
10.5~33.3 |
||
Ângulo de elevação da lança principal ° |
-2~80 |
||
Comprimento da extensão da lança m |
8 |
||
Ângulo de instalação da extensão lança ° |
0 、 30 |