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QY100H-3 1. Châssis spécifique à six essieux de la cabine complète, l'entraînement 12×6, le braquage à trois essieux, l'entraînement à trois essieux. 2. Adopter le moteur à injection électronique de Benz, qui a une force de cheval forte, une consommation basse en combustible et des bruits faibles et qui atteint la norme d'échappement d'Euro III. 3. La boîte de vitesses ZF importée de l'Allemagne, la transmission automatique à commande électrique et le transmetteur hydraulique, la boîte de transfert qui a une excellente performance d'appairage améliore considérablement la fiabilité du châssis et rendre la conduite plus facile et plus confortable. 4. Le bras principal à section dodécagonale à 5 sections a une longueur de 50,4 mètres, qui dépasse celles de la même profession en Chine de 2,4 mètres, avec le bras secondaire, la hauteur de levage maximale peut atteindre 69,3 mètres. Le glissoir inférieur arciforme couvert par le brevet national rend la distribution de la contrainte plus homogène, la portance plus forte et la régularisation plus facile. La flèche est en acier 960 suédois. 5. Le contrepoids mobile peut réaliser directement l'autochargement et l'autodéchargement à travers le mécanisme de levage du cylindre, l'opération est plus rapide et plus simple, sécurisée et fiable de manière à satisfaire les exigences des opérations multiples. 6. Système de commande rigoureux et pratique La variable senseur de charge avancée et le système hydraulique à commande pilote proportionnelle contrôlent les éléments d'exécution, optimisent le contrôle du véhicule entier, rendent les mouvements des mécanismes cohérents et atteignent l'objectif de la consommation basse énergique et de la fiabilité. 7. Le pied de support télescopique à deux niveaux utilise la commande électrique double-face plus simple et plus facile, muni en même temps de la lampe qui facilite l'opération nocturne. |
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Parâmetros |
Articles |
Valeur |
Observations |
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Paramètres de la performance de travail |
Puissance de grue totale nominale maximale kg |
100000 |
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Moment de force de levage maximal du bras basique kN.m |
3430 |
3528 (avec le contrepoids mobile) |
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Moment de force de levage maximal du bras principal le plus long kN.m |
1756 |
1876(avec le contrepoids mobile) |
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Hauteur de levage maximal du bras basique m |
13.9 |
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Hauteur maximale de levage du bras principal m |
50.9 |
La déformation de la flèche n'est pas prise en considération. |
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Hauteur maximale de levage du bras secondaire m |
69.3 |
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Vitesses de travail |
Vitesse maximale de câble unique (treuil principal) |
134 |
couche du cylindre enrouleur |
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Vitesse maximale de câble unique (treuil secondaire) |
134 |
couche du cylindre enrouleur |
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Temps de levage de la flèche s |
50 |
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Temps d'extension de la flèche s |
90 |
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Vitesse de rotation r/min |
0～1.5 |
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Paramètres de marche |
Vitesse de marche maximale km/h |
75 |
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Puissance sur rampe maximale % |
32 |
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径Rayon de braquage minimal m |
24 |
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Distance de terreminimale mm |
290 |
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Echappement de matière polluante et valeur limite de fumée |
conforme aux exigences de norme |
ⅢNational III |
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Consommation de combustible tous les 100 kilomètres L |
80 |
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Paramètres de masse |
Charge de gravité lors de la marche (masse totale) kg |
54000 |
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Masse en ordre de marche du véhicule entier kg |
53805 |
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Charge axiale de l'arbre avant kg |
27000 |
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Charge axiale de l'essieu arrière kg |
27000 |
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Paramètres de mesure |
Mesures de contour (longueur×largeur×hauteur) mm |
15300×3000×3920 |
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Distance longitudinale des pieds de support m |
6.74 |
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Distance transversale des pieds de support m |
7.80 |
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Longueur du bras principal m |
13.0～50.4 |
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Angle d'élévation du bras principal ° |
-2～80 |
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Longueur du bras secondaire m |
10.8、18.5 |
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Angle d'installation du bras secondaire ° |
0、 30 |
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Châssis |
Modèle |
ZLJ5540 |
Référence：ZLJ5540H3 |
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Type |
Classe II |
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Moteur |
Modèle |
OM502LA |
Pièces de choix principal |
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OM502LA.E3A/4 |
Pour les véhicules exportés pièces de choix secondaire |
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Puissance nominale kW/r/min |
390/1800 |
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Moment de torsion de sortie maximal N.m/r/min |
2400/1080 |
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Moteur de superstructure |
Modèle |
OM906LA.E2/5 |
Echappement Euro II pièces de choix principal |
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OM906LA.E3A/4 |
Echappement T3 pièces de choix secondaire |
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Puissance nominale kW/r/min |
150/2200 |
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Moment de torsion de sortie maximal N.m/r/min |
750/1200～1600 |
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